Trecho 1 do Rodoanel Norte de SP é aberto para veículos nesta terça com cobrança de pedágio free flow
23/12/2025
(Foto: Reprodução) Exclusivo: SP2 percorre trecho do Rodoanel Norte que será inaugurado na segunda-feira (22)
O trecho 1 do Rodoanel Norte foi aberto para veículos às 6h desta terça-feira (23) após 13 anos do início da obra.
A via já será inaugurada com dois pórticos eletrônicos de pedágio no sistema free flow, um em cada sentido da via, dentro do modelo “Siga Fácil Sem Parar”.
Localização dos pórticos
O trecho inaugurado, entre o km 129 e o km 153, contará com dois pórticos eletrônicos, localizados em Guarulhos:
km 135+120 (sentido externo/Fernão Dias)
km 135+140 (sentido interno/Dutra)
Valores
As tarifas foram definidas pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e publicadas no Diário Oficial na sexta-feira (19). Os valores variam conforme a categoria do veículo.
A tarifa cheia mais alta será de R$ 27,74, cobrada de caminhões e ônibus de grande porte.
Para veículos leves, o valor integral será de R$ 4,62.
Motoristas que utilizarem tags de pagamento automático terão desconto de 5% e pagarão R$ 4,38.
Para quem não possui tag, será possível consultar e realizar o pagamento pelos canais oficiais oferecidos pela concessionária (portal de pagamentos e base do Serviço de Atendimento ao Usuário, localizado no km 135 do Rodoanel Norte) e pelo site do Siga Fácil (www.sigafacil.sp.gov.br).
O não pagamento da tarifa caracteriza evasão de pedágio, infração grave, sujeita a multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
Como vai funcionar?
O veículo passa livremente pelo pórtico, sem precisar parar ou reduzir a velocidade;
Câmeras, sensores e antenas realizam a identificação do veículo pela placa ou pela tag, para todos os tipos de veículos, inclusive a quantidade de eixos;
A tarifa é registrada de forma digital e pode ser paga automaticamente pela tag ou posteriormente, por meio dos canais oficiais, inclusive de forma presencial.
O motorista terá até 30 dias, contados a partir da data da passagem pelo pórtico, para efetuar o pagamento da tarifa.
O Rodoanel
🔎 O trecho 1 do Rodoanel Norte tem 24 quilômetros de extensão e conecta as rodovias federais Fernão Dias e Presidente Dutra. Já o trecho 2, com 20 quilômetros, deve ser concluído em setembro de 2026 e atravessa os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá.
Dividido em quatro partes (Oeste, Sul, Leste e Norte), o Rodoanel terá 176 quilômetros de extensão quando estiver totalmente finalizado. O projeto original previa a conclusão das obras em oito anos, até 2006, com o objetivo de desviar o tráfego de passagem, especialmente de caminhões, das vias internas da capital, como as marginais Tietê e Pinheiros.
Segundo o governo do estado, a expectativa é de que o anel viário seja concluído até o fim de 2026, quase 20 anos após o prazo inicialmente previsto, em meio a sucessivos atrasos e polêmicas ao longo da execução do projeto.
Veja novo trecho do Rodoanel
Novo trecho do Rodoanel
Arte/g1
Confira um infográfico sobre a trajetória da construção considerada a maior obra viária do Brasil
Raio-X Rodoanel Mário Covas
Arte/g1
Exclusivo: SP2 percorre trecho do Rodoanel Norte que será inaugurado na segunda-feira (22)
Histórias (e polêmicas) do Rodoanel
Desabamento em 2009
Desabamento no Rodoanel em 2009
Reprodução
Três vigas de sustentação de um viaduto em construção do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas desabaram em novembro de 2009. Foram atingidos um caminhão e dois carros que passavam pela Rodovia Régis Bittencourt, e três pessoas ficaram feridas.
Peritos criminais envolvidos na investigação sobre as causas do acidente apontaram que o desabamento foi provocado por falha ou ausência do travamento provisório das vigas. A avaliação dos investigadores foi a de que o tombamento de uma das vigas criou um "efeito dominó", fazendo com que as outras duas também desabassem.
Morte durante obras
Em dezembro de 2009, um operário morreu em um canteiro de obras do Rodoanel próximo a Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo. Segundo os bombeiros, a vítima caiu em uma máquina cimenteira enquanto trabalhava.
Histórico de corrupção
A obra do Rodoanel já foi alvo de diversas investigações por suspeita de superfaturamento, corrupção ativa, corrupção passiva, lavagem de dinheiro, fraudes à licitação e cartel entre as empreiteiras.
Em 2020, o ex-governador José Serra chegou a ser alvo de buscas após denúncia do Ministério Público Federal, que acusou o político de lavagem de dinheiro pelo suposto recebimento de propina da empresa Odebrecht durante as obras do Rodoanel no Trecho Sul.
Ex-executivos da construtora denunciaram o pagamento de propina à Serra, que na ocasião era candidato ao governo estadual, para cobrir os gastos do caixa 2 da campanha eleitoral e estreitar relações com o futuro chefe do Executivo.
Serra nega as irregularidades, afirmando que sempre agiu com lisura, e até agora não houve condenação transitada em julgado relacionada a essas acusações específicas sobre o Rodoanel.
Já no trecho Norte do Rodoanel, houve investigação sobre um esquema que desviou cerca de R$ 625 milhões das obras durante a inclusão de aditivos após contrato firmado com a OAS no Lote 2, em outubro de 2014. Também não houve condenações nesse caso.
Achados arqueológicos
Em Carapicuíba, na Grande São Paulo, um museu construído para abrigar peças arqueológicas encontradas durante as escavações do Rodoanel estava abandonado em 2018. O Ministério Público chegou a abrir uma investigação para apurar o caso.
Bomba falsa e sequestro armado
Em novembro deste ano, uma carreta ficou atravessada na pista do Rodoanel Mario Covas, na altura do km 45, em Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo, bloqueando o trânsito por cerca de cinco horas.
Havia uma suspeita de bomba na cabine, mas o artefato não tinha material explosivo.
O Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate), tropa de elite da corporação, foi ao local e ajudou a retirar o motorista do veículo, que foi levado ao hospital. Ele estava com as mãos amarradas quando foi encontrado.
Dias depois, o motorista de carreta Dener Laurito dos Santos, de 52 anos, confessou à Polícia Civil que inventou toda a história. Segundo os investigadores, durante o interrogatório, policiais confrontaram Dener com inconsistências entre o relato dele e o que havia sido apurado até então. Para a polícia, nada do que ele descreveu aconteceu. Diante dos questionamentos, o motorista admitiu que forjou toda a situação. Quando ele confessou, não se emocionou.
Infográfico Carreta bloqueou Rodoanel por quase cinco horas
Arte/g1
1° trecho do Rodoanel Norte tem 26 km de extensão e será entregue em 22 de dezembro pelo governo de SP.
Reprodução/Redes Sociais
